SNCF et la ligne Marseille-Vintimille
SIG4 Engineering est tout particulièrement ravi de participer à l’élaboration du dossier de sécurité attendu dans le cadre du nouveau système de signalisation de la ligne Marseille-Vintimille.
Ce projet consiste à déposer la signalisation existante (Block Automatique Lumineux : BAL) et à la remplacer, sans retour en arrière possible, par une signalisation européenne ETCS Niveau 2. Les enjeux fonctionnels et sécuritaires sont énormes, les parti-prenantes sont multiples, et la démarche de sécurité mise en œuvre est à la hauteur de ces enjeux. SNCF a confié à SIG4 Engineering le soin de contribuer à la réalisation des analyses préliminaires de risque, de cadrer les études de sécurité qu’il reste à réaliser, et de valoriser la démarche sécurité générale auprès des différents organismes certificateur (Certifer, EPSF).
Update 13.01.2026 : SNCF a renouvelé sa confiance en SIG4 Engineering et lui a confié la réalisation des différentes études de sécurité identifiées dans l’APR. Ce travail consiste à analyser l’ensemble des dangers (environ 90) décrits dans le « Registre des Dangers » et à conclure quant à leur acceptabilité ou non. L’acceptabilité peut être prononcée en imposant certaines mesures de réduction de risque (MRR allouées aux différents sous-systèmes), sur la base d’argument « GAME (Globalement Au Moins Equivalent) », ou par invraisemblance probabiliste. SIG4 poursuit donc son aventure dans le sud de la France, sur l’un des projets les plus ambitieux de l’hexagone à ce jour.
